FZR250Rの高性能なDOHC4バルブエンジンをベースにして、吸・排気系を中心に変更を加え、高回転域まで一気に吹き上がる加速性能を保ちながら、中低速域のパワー・トルク感を重視したエンジン特性。
特に、バルブタイミング、キャブレタ、マフラ等を変更し、中低域での混合気の充填効率を高め、力強い加速感を生み出す。（サービスマニュアルより抜粋）
| 寸法 | 全長 | 1990mm |
| 全巾 | 715mm | |
| 全高 | 1045mm | |
| シート高 | 735mm | |
| 軸間距離 | 1370mm | |
| 最低地上高 | 135mm | |
| 重量 | 乾燥重量 | 145Kg |
| 車両重量 | 164Kg |
| フエルタンク容量 | |
| 全容量 | 15 L |
| 予備容量 | 約2.7 L |
| 冷却水量 | |
| 全容量 | 1.52 L |
| エンジン／ラジエタ容量 | 1.07 L |
| 冷却水量 | |
| 全容量 | 1.52 L |
| エンジン／ラジエタ容量 | 1.07 L |
| タイヤ空気圧 | |
| 一名乗車 | F-1.75Kg/cm2 |
| R-2.00Kg/cm2 | |
| 二名乗車 | F-2.00Kg/cm2 |
| R-2.25Kg/cm2 | |
| 指定タイヤ | |
| ダンロップ | F-D102F |
| R-D102 | |
| ヨコハマ | F-F005A |
| R-R005A | |
| タイヤサイズ | |
| F | 110/70-17 54H |
| R | 140/70-17 66H |
| バッテリ | |
| 形式 | YTX9-BS |
| 容量 | 12V8AH |
| ドライブチェーン | |
| たわみ量 | 20〜30mm |
| サイズ | DID 428VS |
| コマ数 | 130 |
| 灯火 | |
| ヘッドランプ | 12V60W/55W |
| テールランプ | 12V21W/5W |
| フラッシャランプ | 12V21W×4 |
| ヒューズ | |
| メイン | 30A |
| ヘッド | 15A |
| シグナル | 15A |
| イグニッション | 5A |
| ファンモータ | 3A |
| キャブレタ | |
| 形式 | 26mm |
| ベンチュリ径 | #90 |
| ジェットニードル | 5CL-2 |
| クリップ段数 | 3/5 |
| フェルレベル | 10.5mm |
| アイドリング回転数 | 1,600rpm |
| スパークプラグ | |
| 形式（NGK,DENSO） | CR8E |
| CR8EIX（イリジウム） | |
| IU24（イリジウム） | |
| プラグギャップ | 0.7〜0.8mm |
| フロントフォーク | |
| オイル容量 | 350cm3 |
| オイルレベル | 上端より145mm |
| フォークスプリング自由長 | 406.5mm |
| エンジンオイル | |
| 通常交換時 | 2,000 cm3 |
| オイルクリーナーエレメント交換時 | 2,200 cm3 |
| O/H時 | 2,700 cm3 |
| 指定オイル | YAMAHA エフェロFX，G・Z |