CBR600RR パワーチェック

ホンダ CBR600RR（2003年式）をシャシーダイナモ（DynoJet Model 150）で計測した、出力とトルクのグラフです。国内フルパワー仕様をベースに、サイレンサーと駆動系を変えた3条件で計測しました。

計測した3つの条件

グラフの線	仕様
CBR600IN.002	国内フルパワー ＋ 国内サイレンサー（ノーマルマフラー）
CBR600IN.004	国内フルパワー ＋ AKRAPOVIC（アクラポビッチ）スリップオンマフラー
CBR600IN.006	国内フルパワー ＋ AKRAPOVIC ＋ 520コンバート（駆動系）

※ AKRAPOVIC のスリップオンは2003年11月8日（1,977Km）、520コンバートは2004年1月24日（4,830Km）に組んでいる。作業日は My CBR600RR 整備全履歴、装着したパーツの一覧は My CBR600RR カスタム に記載

グラフの読み取り

縦軸の左が出力（PS）、右がトルク（kg·m）、横軸がエンジン回転数（rpm／×1000）です。上側に伸びる3本が出力カーブ、下側の山なりの3本がトルクカーブです。

• 最高出力は 002 が約86 PS、004 が約93 PS、006 が約98 PS です。3本とも12,500〜13,000rpm で最高出力に達し、そこから下がりながら約15,000rpm まで回っています。
• 3本の差は7,000rpm までは3 PS 以内ですが、8,000rpm で6 PS に開きます。そこから11,500rpm までは7 PS 前後で推移し、12,500rpm を超えると 002 と 006 で11〜12 PS になります。
• 最大トルクは 002 が約5.4 kg·m、004 が約5.6 kg·m、006 が約5.9 kg·m で、3本とも10,500〜11,000rpm 付近にあります。

※ 計測機は DynoJet MODEL 150 DYNAMOMETER（S=4／PEP 4.77J）。数値はシャシーダイナモでの実測値で、計測条件により変動します。