YZF-R3/R25 締め付けトルクデータ（部位別・一覧）

外装・カウリング・シート

締付箇所	ネジ径	締付トルク	備考
センターカバースクリュー		1.8N·m	テールカウルの外し方
ライダーシートボルト	M6	7N·m	テールカウルの外し方
サイドパネルボルト		1.8N·m	テールカウルの外し方
アッパーテールパネルスクリュー		1.8N·m	テールカウルの外し方
シートロックナット	M5	7N·m
リヤアッパーサイドカウリングボルト	M6	7N·m	テールカウルの外し方
フロントカウリングAss'yボルト	M8	33N·m
バックミラーボルト	M6	7N·m	フロントカウリングの外し方
フロントカウリングスクリュー		0.4N·m	フロントカウリングの外し方
ヘッドライトAss'yスクリュー		1.8N·m	フロントカウリングの外し方
フロントボトムカウリングボルト（M5×12mm）	M5	1.8N·m	サイドカウルの外し方
フロントボトムカウリングボルト（M6×22mm）	M6	7N·m	サイドカウルの外し方
フロントフェンダーボルト（前）	M6	7N·m	フロントアクスルシャフト交換
フロントフェンダーボルト（後）	M6	7N·m	フロントアクスルシャフト交換
リヤフェンダーボルト	M6	9N·m	リアフェンダーの外し方

フューエルタンクまわり

締付箇所	ネジ径	締付トルク	備考
フューエルタンクカバーボルト（前側）	M6	7N·m	フューエルタンクカバーの外し方
フューエルタンクカバーボルト（後側）	M5	5N·m	フューエルタンクカバーの外し方
フロントフューエルタンクブラケットボルト（フューエルタンク側）	M6	10N·m
フロントフューエルタンクブラケットボルト（フレーム側）	M6	12N·m	タンク・エアクリーナーボックスの外し方
リヤフューエルタンクブラケットボルト（フューエルタンク側）	M6	10N·m
リヤフューエルタンクブラケットボルト（フレーム側）	M8	12N·m	タンク・エアクリーナーボックスの外し方
フューエルポンプボルト	M5	4.0N·m

メーター・ライト・電装

締付箇所	ネジ径	締付トルク	備考
メーターAss'yブラケットボルト	M6	7N·m
テールライトユニットAss'yボルト	M6	3.3N·m	4mm六角 テールライトの外し方
フロントリフレクターナット	M6	3.8N·m
ホーンボルト	M8	16N·m	ハンドルストッパー取り付け
ホーンブラケットボルト	M6	7N·m	ハンドルストッパー取り付け
レクチファイヤー／レギュレーターボルト	M6	7N·m
サイドスタンドスイッチナット	M5	3.8N·m
ケーブルガイドボルト（左・右）	M6	7N·m

ハンドルまわり

締付箇所	ネジ径	締付トルク	備考
ハンドルバーボルト	M6	13N·m	セパハン交換
ハンドルバーピンチボルト	M8	21N·m	セパハン交換
グリップエンドボルト	M6	7N·m	セパハン交換
スロットルケーブルガイドスクリュー（ハンドルバー側）	M5	2.5N·m
フロントブレーキレバーピボットボルト	M6	6N·m	締めすぎるとレバーの動きが渋くなる レバー・ボルト交換
フロントブレーキレバーピボットナット	M6	6N·m	レバー・ボルト交換
フロントブレーキマスターシリンダーホルダーボルト	M6	10N·m	セパハン交換
クラッチレバーピボットナット	M6	7N·m	締めすぎるとレバーの動きが渋くなる レバー・ボルト交換
クラッチレバーホルダーピンチボルト	M6	7N·m	セパハン交換
クラッチケーブルロックナット	M8	7N·m

補足クラッチスイッチ・フロントブレーキライトスイッチの小ネジ（0.6〜1.1N·m）は手で軽く締めますが、ねじロック剤の塗布指定があります。

フロントフォーク・ステアリング

締付箇所	ネジ径	締付トルク	備考
ステアリングステムボルト	M14	95N·m
ロアーリングナット（初回）	M24	48N·m	いったん 48N·m で締めてから、最終トルクで締め直す
ロアーリングナット（最終）	M24	18N·m	初回締め付けのあとに締め直す
アッパーブラケットピンチボルト	M8	21N·m	フロントアクスルシャフト交換
ロアーブラケットピンチボルト	M10	30N·m	フロントアクスルシャフト交換
フロントフォークキャップボルト	M38	23N·m
フロントフォークダンパーロッドボルト	M10	30N·m	ねじロック剤 フロントフォークのオイルシール交換とイニシャルアジャスター

フロントホイール・ブレーキ

締付箇所	ネジ径	締付トルク	備考
フロントホイールアクスルナット（フランジ付きセルフロッキングナット）	M14	52N·m	アクスルにグリス フロントブレーキ交換
フロントブレーキディスクボルト	M8	23N·m	ねじロック剤・対角線上に数回に分けて締付 フロントブレーキ交換
フロントブレーキキャリパーボルト	M10	35N·m	フロントブレーキ交換
フロントブレーキホースユニオンボルト（マスターシリンダー側）	M10	29N·m	ワッシャは新品交換
フロントブレーキホースユニオンボルト（キャリパー側）	M10	29N·m	ワッシャは新品交換
フロントブレーキホースバンジョーボルト（マスターシリンダー側）	M10×P1.25	25N·m	クラッシュワッシャー新品。スウェッジライン ETP310 の取扱説明書の値 ブレーキホース交換
フロントブレーキホースバンジョーボルト（キャリパー側）	M10×P1.25	25N·m	クラッシュワッシャー新品。スウェッジライン ETP310 の取扱説明書の値 ブレーキホース交換
フロントブレーキホースバンジョーアダプター（マスターシリンダー側）	M10×P1.25	12N·m	2面幅13mmのクローフットで締付。スウェッジライン BA611 の取扱説明書の値 ブレーキホース交換
フロントブレーキホースバンジョーアダプター（キャリパー側）	M10×P1.25	12N·m	クローフットが入らずスパナで締付（未計測）。スウェッジライン BA612 の取扱説明書の値 ブレーキホース交換
フロントブレーキホースホルダーボルト	M6	7N·m
フロントブレーキホースジョイントナット	M6	7N·m
ブレーキキャリパーブリードスクリュー	M7	6N·m	フロント・リヤ共通

補足フロントブレーキディスクの新品時寸法は外径298.0mm×厚さ4.5mm、厚さの使用限度は4.0mm、振れ限度（ホイール組付け時）は0.15mm。ブレーキパッドは新品時厚さ5.3mm、使用限度0.8mm。

リアホイール・ブレーキ

締付箇所	ネジ径	締付トルク	備考
リヤホイールアクスルナット（フランジ付きセルフロッキングナット）	M16	57N·m	アクスルにグリス。締付順はアクスルナットが先、アジャスターのロックナットが後。YZF-R3純正取説の値 リアアクスルシャフト交換
ドライブチェーンプラーアジャスティングナット	M8	1.5N·m	YZF-R3純正取説は刻み目盛りを左右同じ位置にするよう指示 チェーンアライメントツールでチェーンラインを確認
ドライブチェーンプラーロックナット	M8	16N·m	YZF-R3純正取説の値
リヤホイールスプロケットナット	M10	68N·m	数回に分けて対角線上に締める 前後スプロケット交換とスプロケットカバー
リヤホイールスプロケットスタッドボルト	M10	27N·m	ねじロック剤
リヤブレーキディスクボルト	M8	23N·m	ねじロック剤・新品交換
リヤブレーキキャリパーボルト	M12	31N·m
リヤブレーキキャリパーボルト	M8	23N·m
リヤブレーキホースユニオンボルト（マスターシリンダー側）	M10	29N·m	ワッシャは新品交換 ブレーキホース交換
リヤブレーキホースユニオンボルト（キャリパー側）	M10	29N·m	ワッシャは新品交換 ブレーキホース交換
リヤブレーキマスターシリンダーボルト	M8	23N·m
リヤブレーキペダルボルト	M10	30N·m	ねじロック剤
リヤブレーキペダルアジャスティングロックナット	M8	17N·m
リヤブレーキフルードリザーバーホルダーボルト	M6	7N·m
リヤブレーキホースガイドボルト	M6	7N·m
リヤブレーキライトスイッチブラケットボルト	M6	7N·m

スイングアーム・リアサスペンション

締付箇所	ネジ径	締付トルク	備考
ピボットシャフトナット	M16	115N·m	スペーサー・ダストカバー・ベアリングにグリス（ねじ部には塗らない） ピボットシャフトのカスタム
リヤショックアブソーバーAss'yナット（上側）	M12	58N·m	スペーサーにグリス リアサスペンション交換
リヤショックアブソーバーAss'yボルト（下側）	M12	58N·m	スペーサーにグリス リアサスペンション交換

ドライブチェーン・駆動系

締付箇所	ネジ径	締付トルク	備考
ドライブスプロケットナット	M20	75N·m	ねじロック剤・二面幅29mm 前後スプロケット交換とスプロケットカバー
ドライブスプロケットカバーボルト	M6	10N·m	二面幅8mm。純正カバーの値で、交換したエルエイオートのCNCカバーはトルク管理していない キャッチタンク取り付け
ドライブチェーンガードボルト	M6	10N·m	スイングアーム上の純正ガード（ボルト2本）。同名のA-TECH製は別部品で指定トルクなし チェーンアライメントツールでチェーンラインを確認
シフトペダルボルト	M10	30N·m
シフトアームピンチボルト	M6	14N·m
シフトロッドロックナット（シフトアーム側）	M6	7N·m
シフトロッドロックナット（シフトペダル側）	M6	7N·m	左ネジ

補足ドライブチェーン（15リンク）の使用限度は 239.3mm。

エンジンマウント・ステップ・排気

締付箇所	ネジ径	締付トルク	備考
エンジンマウントボルト（右上側・左上側・右前側・左前側）	M10	68N·m
エンジンブラケットボルト（右側・左側）	M10	68N·m
エンジンマウントナット（後上側）	M10	68N·m
エンジンマウントナット（後下側）	M10	68N·m	二面幅14mm サイドスタンドの外し方とスイッチキャンセラー
フットレストAss'yボルト	M8	30N·m	バックステップ移植
フットレストプレートボルト	M6	10N·m
タンデムフットレストAss'yボルト	M8	28N·m
サイドスタンドナット	M10	34N·m
サイドスタンドブラケットボルト	M10	66N·m	二面幅14mm サイドスタンドの外し方とスイッチキャンセラー
エキゾーストパイプナット	M8	15N·m
エキゾーストパイプボルト	M8	20N·m
エキゾーストパイプジョイントボルト	M8	20N·m
マフラーAss'yボルト	M8	20N·m
エキゾーストパイププロテクターブラケットボルト	M6	10N·m	ねじロック剤
エキゾーストパイププロテクターボルト	M6	8N·m	ねじロック剤
マフラープロテクター（アウター・インナー）	M6	8N·m	ねじロック剤

冷却系

締付箇所	ネジ径	締付トルク	備考
ラジエターボルト	M6	10N·m	冷却水交換とサーモスタット・ラジエターファンの撤去 ラジエター漏れと純正ラジエターの交換
ラジエターファンカバーボルト	M6	9N·m	冷却水交換とサーモスタット・ラジエターファンの撤去
ラジエターホースクランプスクリュー（アウトレット・インレット）	M5	2.0N·m
サーモスタットカバーボルト	M6	10N·m	冷却水交換とサーモスタット・ラジエターファンの撤去
ウォーターポンプハウジングボルト	M6	10N·m
冷却水ドレンボルト	M6	10N·m	冷却水交換とサーモスタット・ラジエターファンの撤去
インペラーシャフトリテーニングプレートボルト	M6	10N·m	ねじロック剤

エンジン腰上・バルブまわり

※ ここから先のエンジン内部（バルブまわり・点火吸気・オイル系統）の締め付けトルクは、ヤマハ純正のYZF-R25/YZF-R25A/YZF-R3A統合サービスマニュアルでモデル共通の値であることを確認しています。内径やカムシャフト形状といった物理寸法はモデルにより異なります。

補足シリンダーヘッドボルト（M10×6・M6×2）は通常のトルク管理ではなく塑性域での角度締めです。ネジ部と座面にヤマハ二硫化モリブデングリスを塗り、(1) 10N·m →(2) 30N·m →(3) 一度ゆるめてから →(4) 12N·m まで締めたのち規定角度 115〜125° →(5) 残り2本を 10N·m、の順で締めます。

点火・吸気・センサー

締付箇所	ネジ径	締付トルク	備考
スパークプラグ	M10	13N·m	NGK CR8E・ギャップ0.7〜0.8mmはYZF-R3純正取説の値。締付トルク13N·mはYZF-R25/YZF-R25A/YZF-R3A共通のサービスマニュアル値。この車両はNGK MotoDX CR8EDX-Sに交換済み プラグ交換
O2センサー	M12	25N·m
水温センサー	M10	17N·m
スピードセンサーボルト	M6	10N·m
スロットルボディジョイントボルト	M6	10N·m
スロットルボディジョイントクランプスクリュー	M5	2.5N·m	ハイスロ移植とスイッチキット交換
スロットルケーブルブラケットボルト	M5	5N·m
フューエルレールボルト	M5	3.5N·m
アイドルスピードコントロール（ISC）ユニットプレートスクリュー	M6	5N·m
リードバルブカバーボルト	M6	10N·m
エアーフィルターケースボルト	M6	7N·m	タンク・エアクリーナーボックスの外し方
エアーフィルターケースサイドカバースクリュー（左）	M5	2.5N·m	スクリュー3本。左下の1本はカバー自身の陰に入る エアファンネルとエアフィルターの交換
エアーフィルターケースジョイントクランプスクリュー	M5	2.5N·m	タンク・エアクリーナーボックスの外し方
エンジンアースリード線ボルト	M6	10N·m

エンジンオイル・カバー類

締付箇所	ネジ径	締付トルク	備考
エンジンオイルドレンボルト（純正）	M12	20N·m	ガスケットは新品に換える 初回点検とオイル交換
オイルフィルターカートリッジ	M20	17N·m	オイル量は交換時 1.80L、フィルター同時交換時 2.10L。純正フィルターエレメントはYZF-R25が1WD-E3440-00、YZF-R3が1WD-E3440-10で品番が異なるが、アフターパーツのキジマ製マグネットインカートリッジ（品番105-833）は両車種を同一品番でカバー 初回点検とオイル交換
オイルフィルターカートリッジユニオンボルト	M20	70N·m	ねじ部にエンジンオイル
オイルパンボルト	M6	10N·m
オイルポンプボルト	M6	10N·m
オイルポンプカバースクリュー	M4	2.0N·m
オイルプレッシャースイッチ	PT1/8	15N·m	ねじロック剤（ねじ部のみ。センサー先端部には塗らない）
エンジンオイルチェックボルト	M8	15N·m
ジェネレーターローターボルト	M10	60N·m	ねじ部・ワッシャーにモリブデングリス
ジェネレーターカバーボルト	M6	10N·m	ジェネレーターカバー取り付け
クラッチボスナット	M18	100N·m	ねじ部にエンジンオイル
クラッチスプリングボルト	M6	10N·m
クランクケースブリーザーカバーボルト	M6	10N·m
クランクケースボルト（1〜6番）	M8	24N·m	ねじ部・座面にエンジンオイル。初回20N·mで締めたのち、一度緩めてから正しい順序で最終トルクまで締め直す
クランクケースボルト（7〜8番）	M8	26N·m	ねじ部・座面にエンジンオイル。初回20N·mで締めたのち、一度緩めてから正しい順序で最終トルクまで締め直す
クランクケースボルト（9・10・11〜21番）	M6	10N·m	ねじ部・座面にエンジンオイル。16番のみねじ部にスリーボンド1215（液状ガスケット）
クランクケースボルト（10A番）	M6	16N·m	ねじ部・座面にエンジンオイル
コネクティングロッドボルト	―	15N·m	ネジ部・ナット座面にヤマハモリブデンオイルを塗布し、15N·mで締めたのち規定角度145〜155°まで締め付け
クラッチカバーボルト	M6	10N·m
クラッチカバー（GBRacing 2次カバー）	―	10N·m	奥まったボルトはロングソケット＋50mm エクステンションバー クラッチカバー移植

カタログ諸元は YZF-R3 主要諸元・スペック、パーツのカスタム記録は YZF-R3カスタム にあります。

YZF-R3/R25 締め付けトルクのよくある質問

値は上の部位別一覧と同じです。主な出典はYZF-R25/YZF-R25A/YZF-R3A統合サービスマニュアルで、一部は各車の取扱説明書の値です。

YZF-R3/R25のフロントホイールアクスルナットの締め付けトルクは？

52N·m（M14）です。アクスルにグリスを塗ります。

YZF-R3/R25のリヤホイールアクスルナットの締め付けトルクは？

57N·m（M16）です。アクスルにグリスを塗り、締める順はアクスルナットが先、チェーンアジャスターのロックナットが後です。

YZF-R3/R25のエンジンオイルドレンボルトの締め付けトルクは？

20N·m（M12）です。ガスケットは毎回新品に換えます。

YZF-R3/R25のオイルフィルターカートリッジの締め付けトルクは？

17N·m（M20）です。オイルフィルターカートリッジユニオンボルトは70N·m（M20）です。

YZF-R3/R25のスパークプラグの締め付けトルクは？

13N·m（M10）です。プラグの純正指定はYZF-R3がNGK CR8E、YZF-R25はCR9Eです。

YZF-R3/R25のフロントブレーキキャリパーボルトの締め付けトルクは？

35N·m（M10）です。フロントブレーキディスクボルトは23N·m（M8）で、ねじロック剤を塗り対角に数回に分けて締めます。

YZF-R3/R25のリヤホイールスプロケットナットの締め付けトルクは？

68N·m（M10）です。ドライブスプロケットナットは75N·m（M20）で、ねじロック剤を塗ります。

YZF-R3/R25のハンドルバーピンチボルトの締め付けトルクは？

21N·m（M8）です。ハンドルバーボルトは13N·m（M6）です。