My ZeaL 整備全履歴（2001〜2006年）

全体像（年別サマリー）

5年で走行距離は約48,000km 伸びました。もっとも走ったのは2003年で、この年だけで約16,000km 走っています。

※ オイル交換22回のうち19回は YAMAHA エフェロFX / エフェロ プレミアム。ほかは BP Vervis Racing と Castrol Formula RS が2003年に1回ずつ、2005年12月の1回は銘柄の記録なし

2001年（7,733→12,640km）

9月15日の納車から年末までの記録です。翌16日の深夜にチェーンガードのステーが折れ（異音発生）、9月29日には左フォークからオイルが漏れました。前後タイヤ・スプロケット・チェーンも入れ替えています。

2002年（12,700→27,800km）

年間で約15,000km 走った年です。1月2日にリアサスペンションをXJR純正のオーリンズへ替えました。5月18日から19日にかけて箱根で転倒し、5月27日に引き取るまでフロントフォークからフレームまで修正が入りました（転倒事故）。10月31日にキャブレターのオーバーホール、12月7日にフロントキャリパーを brembo 4pot へ交換しています。

2003年（28,300→44,100km）

ブレーキは3月から10月にかけて、パッド3回・前後ローター・リアキャリパーのオーバーホール・フロントマスターシリンダー・フルードまで手を入れています。マフラーは4月6日に SP忠男 SUPER COMBAT へ替えました。8月10日・39,500km でカムチェーンテンショナAssy をヤマハ純正部品に交換しています。キャブのメインジェット（MJ）は #115・#130・#120 と3回振り直しました。10月5日の4回目のリアスプロケット交換では、リヤホイールのクラッチハブの溝が割れているのが見つかりました（クラッチハブ破損）。

2004年（44,500→46,850km）

1月21日にリアサスペンションのスプリングを OHLINS の 15N-24N（230mm）へ替え、1月30日・44,700km でフュエルコックのシールとバルブをヤマハ純正部品に交換しました。12月5日には前後スプロケットとチェーンも替えていて、リアスプロケットが ISA 56H、チェーンが RK GP428RX 130L です。

2005年（49,000→53,500km）

8月28日に SP忠男のサイレンサーを交換し、12月13日にバッテリーを替えました。バッテリーは2003年10月5日・43,800km に載せた NANKAI YTX9-BS からの交換で、間隔は2年2ヶ月・9,700km です。

2006年（54,800→56,110km）

記録はここで終わっています。4月29日のオイル交換と、8月28日・56,110km のプラグ（NGK）・フロントブレーキパッド（ZCOO）交換の2回だけです。

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