Motorcycle Garage を 2001 年から運営している KUBo です。掲載している整備記録やデータは、すべて自分が所有した車両で実際に作業し、そのつど書き留めたものです。
初めての愛車として YAMAHA ZeaL（FZX250）を選び、整備やカスタムを通じてバイクの面白さに触れました。その後は HONDA のスーパースポーツを乗り継いでいます。
ZeaL・CBR600RR・CBR1000RR・CBR250RR はいずれもすでに手放しています。所有していた当時に書き留めた記録は、そのまま残しています。いま手元にあるのは、VTR250（JBK-MC33）と、サーキット関係の YAMAHA YZF-R25・YZF-R3 です。サーキット走行に使ってきた YZF-R25 の装備を移しながら、YZF-R3（2017年式）をサーキット専用車として製作しています。YZF-R25 は、YZF-R3 との違い（タコメーターのレッドゾーン比較）で紹介しています。
2001 年 12 月 24 日、@nifty のホームページサービス上で公開したのが始まりです。2025 年に同サービスが終了したことを受け、独自ドメイン ma-kubota.net であらためて公開しました。ドメインは新しいものですが、掲載している ZeaL（FZX250）や CBR600RR の記録は、当時から書きためてきた内容をそのまま引き継いでいます。
整備記録は、作業した日付・部位・使用した締付トルク値を、そのつど書き留めたものです。ZeaL（FZX250）は 2001 年から 2006 年まで、CBR600RR（2003年式）は 2003 年 10 月 20 日の納車から 2005 年 5 月に乗り換えるまで、CBR600RR（2005年式）は 2005 年 5 月の納車以降を、それぞれ年別に公開しています。
パワーチェックの数値は、ZeaL はシャシーダイナモ、CBR600RR はダイノジェットに実際に持ち込んで計測した実測値です。主要諸元と整備基準値は、カタログとサービスマニュアルから書き起こしています。
ZeaL（FZX250）は 1991 年から 1999 年にかけて製造され、すでに生産を終えた車種です。当時のヤマハ公式ページの復元をふくめ、同じ車種に乗る方が今も参照できる形で資料を残すことを目的にしています。
当サイトに掲載している整備記録・締付トルク・消耗品の交換サイクル・部品番号などのデータは、運営者 KUBo が自分の車両で記録し、まとめたものです。同じ車種に乗る方が整備や車両の確認のために参照する分には、自由にご利用いただけます。
諸元・整備基準値・締付トルクなどの一部は、各メーカーのカタログおよびサービスマニュアルから書き起こしています。これらの原典に関する権利は各メーカーに帰属します。
データの無断転載・再配布と、商用目的での二次利用はご遠慮ください。
ご連絡は、上記 X アカウントへのダイレクトメッセージまたはリプライで受け付けています。詳しくは お問い合わせ を、個人情報の取り扱いについては プライバシーポリシー をご覧ください。