中古で購入した YZF-R3 も、登録上は新車扱いのため初回点検の対象です。ヤマハからの点検クーポンは自宅に郵送で届く仕組みですが、まだ届いていなかったため、届き次第クーポン番号を販売店へ伝えることにして、納車した販売店で先に点検を受けました。点検時の走行距離は 542km です。オイル交換は無料点検の対象外のため、帰宅後に自分で行いました。
ヤマハの初回点検は、登録から50日以内または1,000km走行時までに受ける点検です。ヤマハ公式のFAQでは、点検作業自体は無料だが、オイル代・消耗部品代・交換工賃は実費と案内されています。
点検結果はエンジン・動力伝達装置・ブレーキ・足回り・ステアリング装置・電気安全装置の全項目でチェックが入り、修正や調整を要する箇所はありませんでした。
点検の際、走行後しばらくしてからの再始動がかかりにくい症状も伝え、備考欄にメモを記入してもらいました。この症状は個体特有の不具合ではなく、YZF-R3・MT-03に共通して報告されている症状です。
慣らし運転を続けている段階のため、レース用に利用しているオイルではなく、通常の10W-40オイルに交換しました。
オイル量は、締付トルクデータにまとめているとおりフィルター同時交換で規定量2.10Lです。
オイルフィルター・ドレンボルト・オイルフィラーキャップの3点を交換しました。
| 部位 | 製品・品番 | 価格 |
| オイルフィルター | キジマ マグネットインオイルフィルターカートリッジ 品番 105-833 |
1,980円（税込） |
| ドレンボルト | デイトナ オイルクリーンボルト M12×14×P1.5 品番 96444 |
1,980円（税込） |
| オイルフィラーキャップ | デイトナ アルミビレットオイルフィラーキャップ（BULLETタイプ）M20×P2.5 ブラック 品番 98404 |
1,760円（税込） |
| ワイヤリングステー | キタコ ワイヤーロックプレート M6×L10 ステンレス製 品番 0900-529-90000 |
495円（税込） |
純正のオイルフィルターエレメントは、YZF-R25用（ベスラ SF-4005）とYZF-R3用（SF-4007）で品番が分かれています。キジマのマグネットインオイルフィルターカートリッジ（品番105-833）は、この両方を同一品番でカバーしています。現物を並べると、長さがわずかに数ミリ異なるだけでした。
デイトナのオイルクリーンボルトは、耐熱性のあるネオジム磁石を内蔵し、エンジンオイル中の鉄粉やスラッジをキャッチします。ワイヤリング用にφ2.0mmの貫通穴があります。
デイトナのアルミビレットオイルフィラーキャップは、六角レンチ（8mm）でのみ開閉できるBULLETタイプです。Oリングが付属し、回り止めワイヤー固定用の穴もあります。
ドレンボルトは20N·m、オイルフィルターカートリッジは17N·mで、それぞれトルクレンチで締め付けました。
キジマのフィルターにはワイヤリング用の穴がないため、ホースバンドを締めて掛かり点を作りました。
ワイヤーの固定は、ドレンボルト・オイルフィルター側をジェネレーターカバーへの共締め、オイルフィラーキャップ側は反対にあるGBRacingのクラッチカバーの穴で行いました。共締めに使ったキタコのワイヤーロックプレート（M6×L10・ステンレス製）は、レースレギュレーションのドレンボルト等の緩み止め防止用ワイヤリングを想定した製品です。
交換したパーツや作業の記録は YZF-R3カスタム に、締付トルクの一覧は YZF-R3/R25 締付トルクデータ にまとめています。