初めての愛車として選んだのが、ヤマハ ZeaL（FZX250）でした。狙って買ったわけではなく、中古車を探している途中で偶然見つけた1台です。ここでは、その ZeaL に出会うまでの経緯と、購入した車両の写真を残しておきます。
初めてバイクに興味を持ったのは、高校時代のレプリカ全盛期。
内緒で先輩が免許を取り、RGVγというバイクを買った。
同級生も原付免許を取り、NS50を買って乗っていた。
しかし、親の了承もとれず、名古屋の3ない運動により断念。
何年かの後、HONDAからHornetが発売になり、早速Webでパンフレットを請求した。
そのとき、YAMAHAのZeaLも同じようにWebでパンフレットを請求していた。
しかし、その頃からレーシングカートに夢中になり、バイクの事はほとんど忘れ去ってしまった。
レーシングカートをやめ、車も手元に無くなって数年。
移動手段のため、バイクを考え始めた。
同僚よりXR250を安く売ってもらう予定だったのだが、その同僚が次に乗り換えるバイクをなかなか見つけられずにいたため、自分で中古車を探すことに。
何が何でもネイキッドバイクが欲しくて、Web等で中古車の市場価格調査を始めた。
Hornet狙いだったのだが、どうも人気車種のためちょっと高め。
250ccで検索をかけていると、偶然ZeaLを発見。値段もお手頃。
その時まで、自分が数年前にパンフレットを取り寄せていたことさえも忘れていた。
すぐに電話をし、翌日バイク屋へ。
こんな流れで出会ったバイクです。
ZeaL（FZX250）は、丸目1灯のヘッドライトを持つネイキッドです。写真でエンジン前方に並ぶ4本のエキゾーストパイプが、水冷4サイクル・DOHC 4バルブの並列4気筒であることを示しています。シート高は735mm と低く、足つきの良さは実際に乗ってみてもすぐに分かりました。車両重量は164kg です。諸元の詳細は ZeaL主要データ にまとめています。
いずれも夜の路上で撮影したものです。
この ZeaL でのメンテナンス記録は My ZeaLメンテナンス履歴 に、トラブルや失敗の記録は Accident（やらかし話、修復話） にまとめています。カスタムの内容は ZeaLカスタムレポート をご覧ください。