YZF-R3 レバーガード取り付け（キジマ タイプR 204-2159）

YZF-R3 のカスタム記録のうち、プロテクター系です。YZF-R25 で使っていた 56 Racing のレバーガードは転倒で削れ、使えなくはないものの傷だらけです。YZF-R3 には、キジマのレバーガード タイプR を新しく買って右のバー端に付けました。

キジマ レバーガード タイプR（204-2159）は右側・ブレーキ用

項目	内容
メーカー	キジマ
商品名	レバーガード 右側用 タイプR 14/16/18mm対応 ブラック R
品番	204-2159
価格	5,060円（税込）
材質	先端のガードは樹脂、アームはアルミ
アームの長さの調整範囲	約125〜145mm
アームの角度の調整範囲	左右5度

※ 商品名・品番・価格は キジマ公式オンラインショップの商品ページ（2026-09-27 確認）、アームの調整範囲は取扱説明書による

右のバー端は内径18.5mm、グリップラバーエンドより奥にある

アクセル側には、レバーガードを付ける前提でバーエンドを入れていません。

内径18.5mm には付属のカラーAにBを被せて固定する

取扱説明書の区分は、内径14〜15mm がカラーA、16〜17mm がカラーCだけ、18〜19mm がカラーAにBを被せる組み合わせです。

アクセル側のスペーサーを7mmから5mmのカラーに替える

取扱説明書は、バーの端面がグリップラバーエンドより奥にある場合に、このスペーサーを使うよう指示しています。転倒でレバーガードの取り付け部が押し込まれたときに、アクセルが開いたまま固定されるのを防ぐため、グリップとの間に隙間を残す部品です。

付属のスペーサーはアルミのカラーです。厚みがあるのと、シルバーで見た目がイマイチなので、ブラックアルマイトのカラーに替えました。

アームの長さは短いまま、角度は左に5度

角度はマウントボルトを本締めするときに決めます。

マウントボルトを本締めし、アクセルの干渉を確かめる

バトルファクトリーのセパハンはアルミのハンドルバーなので、締め付けるとバーが膨らんでアクセルが干渉してしまうことがあります。アクセルを回しても干渉しないことと、ガードが簡単にずれないことを確かめます。

グリップラバーエンドからの突き出しは39〜40mm（規定は50mm未満）

使った工具は HAZET の T型六角レンチ 6mm

付属の六角2mm は、アームの長さを変えるときに使います。

ブレーキレバープロテクションの条文（7-3-11-6-1・7-3-11-6-2）

装備の基準として参考にしている JP-SPORT の技術仕様は、7-3-11-6-1 で、ほかの車両との接触等の場合にブレーキレバーが作動しないよう、ブレーキレバープロテクションの装備を義務づけています。条件は、スロットルグリップの作動に支障をきたさないことです。クラッチレバープロテクションの装備も認められています。

7-3-11-6-2 は、レバープロテクターについて、取り付け部を含めて左右のグリップラバーエンドから50mm以上突き出していないこと、鋭利な部分やエッジがないこと、取り付けが片持ちであることを定めています。形状は自由です。材質は樹脂（カーボン・ケブラーは禁止）かアルミニウムに限られます。

7-3-11-1-2 は、ハンドルバーの末端が露出している場合に、ゴムかプラスチックで覆うか、固形物を詰めることを求めています。右のバー端は、レバーガードの取り付け部で塞がっています。番号と部品の対応は YZF-R3カスタムの規則一覧にあります。

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※ 条文は MFJ 国内競技規則 2026 付則11 JP-SPORT技術仕様（PDF）による