YZF-R3 手動タイヤチェンジャーの使い方（ストレート 15-079）
STRAIGHT（ストレート）のバイク用タイヤチェンジャー 15-079 を、YZF-R3 の前後タイヤの組み換えで初めて使いました。エアバルブの交換とホイールバランスまで含めたタイヤ交換の手順は、YZF-R3 タイヤ交換にあります。
ストレート 15-079 はヘッドマウント式の手動タイヤチェンジャー（17インチまで・約4.5kg）
ヘッドマウント式は、ホイールをシャフトに固定し、タイヤとリムの間に差し込んだマウントヘッドを、ハンドルでホイールの周りに回す方式です。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 方式 | タイヤチェンジャー用ヘッドマウント |
| 適用ホイールサイズ | 17インチまで |
| アクスルシャフト径 | φ12mm以上 |
| サイズ | 590×490×400mm（ハンドルを除く） |
| 重量 | 約4.5kg |
| 別途必要な物 | ビードブレーカー、タイヤレバー、ビードワックス |
※ STRAIGHT の製品ページにもとづく（2026年10月時点）
R3 のアクスルシャフト径は前 15mm・後 17mm です。
15-079 は従来品の 15-0780 から、ストッパーがボルト固定式になって位置を調整できるようになり、マウントベースを固定するノブのボルトが M8 から M10 に太くなり、マウントヘッドフレームがタイヤに当たらない長さに変わっています。
15-079 の構成部品11種類と組み立て
コーンと固定用ディスクは2個ずつ入っています。
- T型フレーム
- マウントベース
- ストッパー（ホイールが回らないように当てる）
- マウントヘッド
- コーン
- 固定用ディスク
- シャフト（ホイールを通す縦の棒）
- 延長用ポール（ストッパーの高さが足りないときに差し込む）
- ハンドル
- メインフレーム
- マウントヘッドフレーム（ハンドルを差す角パイプ）
メインフレームに T型フレームを組み付け、シャフトを立てて固定します。ストッパーはメインフレームに仮止めしておきます。
マウントヘッドはマウントベースに仮止めして、マウントヘッドフレームに取り付けます。マウントベースは、小径のホイールではフレームの短い方、大径では長い方（シャフトを通す穴から遠い側）に付けます。R3 の17インチでは長い方に付けています。
取扱説明書は、凹凸や傾斜のない固い床で使うよう警告しています。
ストッパー（外径21mm）にスポンジカバー SGB-220 を被せて、ホイールの傷を防ぐ
ストッパーがホイールに当たる部分は、布テープかウエスで養生するよう取扱説明書にあります。その部分には、光のスポンジカバー SGB-220（内径約20mm・長さ約220mm・適用サイズ20〜22mm）を被せます。長さはストッパーに合わせて切ります。
ビードブレーカー（J-TRIP JT-901）でディスクを付けたままビードを落とす
空気を抜いたら、チェンジャーに載せる前に、J-TRIP のビードブレーカー大 JT-901 で両側のビードを全周落とします。JT-901 の対応はホイール径 8〜23インチ・タイヤ幅 200mm までで、ブレーキディスクを付けたまま使えます（J-TRIP の製品情報）。
R3 のリアホイールをシャフトに通し、コーンと固定用ディスクで挟む
シャフトにコーンを1つ差し、ホイールを上から通してストッパーに当て、ストッパーの位置を合わせて固定します。もう1つのコーンを差し込み、固定用ディスクで押さえます。コーンにもイモネジがあり、コーンだけでもシャフトに固定できます。
リムプロテクター（嵯峨電機工業 WP-1）を付け、マウントヘッドの位置と高さを合わせる
マウントヘッドとタイヤレバーがリムに当たる部分は、嵯峨電機工業のホイールプロテクター WP-1 で保護します。WP-1 はポリプロピレン製の3本入りで、対応するホイールは16インチです（嵯峨電機工業の製品情報）。3本のうち1本をリムに付けてから、マウントヘッドフレームをシャフトに付け、マウントヘッドがホイールに当たらない位置と高さに合わせて、固定用ディスクで固定します。
ビードはハンドルを1周させる前に外れるので、17インチのリムに対して少し短くても問題ありません。
ビードクリーム（36-772）をビードとリムの縁に吹く
マウントヘッドを差し込む前に、ビードワックスとして IZUMI のビードクリーム スプレータイプ（420ml。STRAIGHT の品番 36-772）を吹きます。
タイヤレバー（PB 6675）でマウントヘッドを差し込み、反時計回りに回して外す
PB SWISS TOOLS のタイヤレバー 6675.9-170 でビードを持ち上げ、マウントヘッドを差し込みます。マウントヘッドの先にビードが掛かったら、マウントヘッドフレームにハンドルを差し、シャフトを中心に反時計回りに回します。回すのが硬く、ビードが上がってきているときは、手かビードキーパーで押し下げます。
上側のビードが外れたら、下側のビードはタイヤレバーを併用して外します。
組むときはビードキーパー（デイトナ ビードダウンキーパー）2個で、ビードが上がるのを抑える
ホイールはディスクが上になる向きでシャフトに通し、タイヤは赤いマークがある面を上にして重ねます。
ビードクリームを吹き、マウントヘッドを差し込んで、ハンドルを反時計回りに1周させて1本目のビードを入れます。2本目のビードもマウントヘッドを差し込み、デイトナのビードダウンキーパー 90321 をリムに2個付けて、タイヤレバーを併用して入れます。
STRAIGHT の使い方の動画（従来品の 15-0780 で撮影）は、3分の2まで入って残りが入らないときの原因に、マウントヘッドの位置、ビードが上がってくること、各部の固定の緩みを挙げています。
タイヤレバーだけで交換する場合との違い
タイヤを外すのは、タイヤレバーだけで外すより楽で早く済みます。組むときに最後の部分がなかなか入らない場合は、タイヤレバーで入れるほうが早いこともあります。